中国是继马来西亚之后的泰国第二大外国游客来源地。随着防疫限制的取消，两国蔬菜和水果贸易的障碍得以消除。
CleanTechnica的数据裸露，本年4月份，全球边界内一共注册了1，221，181辆电动汽车（包括纯电动车和插电式夹杂能源车），同比增长25%。其中，纯电动汽车注册量同比增长14%，插电式夹杂能源汽车同比大增51%。当月，电动汽车占据全球汽车商场18%的份额。
4月全球Top 20电动车型榜：特斯拉Model 3跌至第7，问界M9踏进前十
4月份， 特斯拉Model Y诚然一如既往蝉联全球最畅销的电动汽车，以68，586辆的注册量最初，但相较昨年同期减少了7%。与此同期， 特斯拉另一款车Model 3的注册量同比下降了36%，排名也降至第7，延续了本年头以来的劣势，令东说念主担忧。
在两款特斯拉车型中间，是 比亚迪舰队，比亚迪宋（包括BEV和PHEV）、比亚迪秦Plus（包括BEV和PHEV）、 比亚迪海鸥（外洋商场称为Dolphin Mini）、 比亚迪斥逐舰05和比亚迪元Plus（外洋商场称为Atto 3）占据了第二名到第六名。其中比亚迪斥逐舰05在4月份创下了33，150辆的注册记录。毫无疑问，这款车也受益于比亚迪发起的价钱战。
事实上，除了上述五款车型， 比亚迪汉（包括BEV和PHEV）也踏进前十，这使得全球最畅销的十款电动车型中，比亚迪足足占据了六个席位。除了比亚迪和特斯拉，另外两款踏进前十名的车型诀别是问界M9和公共ID.4，其中问界M9以创记录的15，139辆注册量排在第十位，关于一款起售价接近47万元的自主车型而言，这个成绩止境亮眼。公共ID.4排在第九位，荒凉地踏进Top 10。
收货于最近的车型更新， 极氪旗下旗舰车型001的注册量已毕创记录的11，451辆，排名跃升至第17名。另外， 腾势D9也凭借过万的注册量再行踏进Top 20榜单。 比亚迪唐也再行回到了Top 20榜单，现在排在第19位。
在前二十名以外，亮点来自 沃尔沃。沃尔沃最近刚推出的EX30上市仅4个月注册量就达到9，074辆，展望很快就会踏进Top 20榜单。与此同期， 沃尔沃XC60插电式夹杂能源汽车也以9，153辆的优异成绩再次让东说念主惊喜。
终末值得一提的车型是 丰田BZ4X，该款车在4月份获取了创记录的8，836辆的注册量，这会是这个“千里睡的日本传统汽车巨头”在电动车边界“醒觉”的信号吗？让咱们翘首企足。
4月全球Top 20电动车品牌榜：福特标致等出局，蔚来和极氪上榜
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就品牌榜来看，比亚迪的降价潮莫得让东说念主失望，4月以30.9万辆的注册量一经稳稳地排在第又名，最初第二名特斯拉逾20万辆，展望其全年销量将持续稳步增长。
至于特斯拉，继第一季度销量出现滑铁卢之后，4月份的成绩持续令东说念主失望，注册量不及十万辆，与昨年同期比较下降了15%。不外“瘦死的骆驼比马大”，特斯拉的销量仍然是排名第三的 良马的两倍。
同期，良马打败 五菱排在第三。令东说念主诧异地是，公共品牌以34，662辆的注册量跃升至第五位，这在很猛进度上要归功于其明星车型ID.4和 ID.3的讲求推崇。
另一个跳动比较显着的品牌是丰田，凭借在全球边界内销售的BZ4X取得的好成绩，该品牌4月一共注册了24，004辆电动车，排名从以往的15名后攀升至第12名。到本年年底，该品牌可能还会踏进前十名。若是最近刚推出的BZ3C后续在主要商场上市，展望丰田将持续取得创记录的事迹。
与此同期，福特、标致和 吉普等异邦传统汽车品牌被挤出了前20名，拔赵帜立汉帜的是更多的中国品牌，比如极氪和蔚来，极氪凭借16，517辆的注册量再行踏进Top 20品牌榜，现在排在第17位；蔚来以15，764辆的注册量排在第19位。总体而言，中国有11个品牌插足了前20名。
汽车集团的电动车销量；图片开端：CleanTechnica
从汽车集团的电动车（包括BEV和PHEV）上牌量来看，收货于最近的降价，比亚迪的商场份额相较3月份上升了1.4个百分点到20.8%，不外仍然低于昨年同期的21.6%；比较之下，特斯拉的商场份额仅10.8%，而昨年同期特斯拉的商场份额为15.4%。
排在第三名的是 吉祥-沃尔沃，在全球电动车商场占据7.8%的份额，是前五名中跳动最大的车企，商场份额相较昨年同期升迁了1.6个百分点。计划到特斯拉最近的销量下降和吉祥的显赫增长，到本年年底，吉祥大概会威逼到特斯拉的银牌。
公共集团、上汽集团和Stellantis的商场份额相较3月份均有所下降，良马和当代 起亚的商场份额则略有高涨。
汽车集团的纯电动车销量排行；图片开端：CleanTechnica
若仅从纯电动汽车来看，特斯拉4月份的销量一经最初比亚迪，以16.7%的商场份额仍然保握最初地位十九大新闻发布会，但与昨年同期比较，其份额下降了6.6个百分点。比较之下，比亚迪的纯电动车商场份额则上升1.4个百分点至16.2%。跟着特斯拉销量的持续下降、商场份额流失，到第三季度比亚迪或将在纯电动车商场份额上也卓绝特斯拉。