李嘉诚频频“打折卖楼”，引发市场关注与热议。在最新召开的股东大会上，长江实业集团主席兼董事总经理李泽钜回应称七煌mini事件新闻发布会，“楼盘的定价不可一概而论。定价是因应每个物业的不同条件，包括所在位置、交通、周边环境，以及当时市场环境而厘定。”

二是办理时间不同。网签时，开发商已经取得了预售证，且购房者也满足购房资格，完成选房。依据住房和城乡建设部《关于提升房屋网签备案服务效能的意见》（建房规（2020）4号）、住房和城乡建设部、最高人民法院、公安部等《关于加强房屋网签备案信息共享提升公共服务水平的通知》（建房（2020）61号）要求，要确保购房者在签订合同时即时于房地产开发企业、房地产经纪机构或者房屋管理部门完成网签，未取得预售证或其他证明的开发商与购房者签订的合同，无法进行网签。请点击指导性案例关注。备案时间则是签约之日起30日内，交易双方持商品房预售合同向县级以上人民政府房地产管理部门和土地管理部门办理登记备案手续。由此可见，备案是以网签为前提的。

新动力汽车时期，除了续航、安全，许多东说念主也柔软电动车的使用资本。在新动力汽车快速发展之初，曾出现用户换电板发现电板比车价还贵的事情，让东说念主瞠目赞佩，也使得“电板贵”成为了固有印象。如今，“电板贵”在某些技能，仍是是拆开用户购买新动力车的一个要害点。“买得起修不起“，一度成了新动力汽车的硬伤。

不外，大家近期好意思国电动汽车探听公司Recurrent Auto发布了一项商讨成果，透露电动车电板的更换率总体而言较低。在2011年-2024年间，电动汽车仅2.5%的电板组被更换过。

而在2023年3月份，Recurrent Auto发布的“电动汽车电板更换教悔和可行驶距离”探听透露，除制造商调回更换电板组外，耗尽者主动更换电板组的比例仅为1.5%。探听触及的是2010年上市的第一款量产型电动车日产Leaf到2018年上市的当代Kona Electric在内的11款车型。

两次探听比较，本年比例的高涨总共是因为老旧车型的加多。2015年之前的老旧车型，电板更换率为13%，而2016年及以后的新车型的电板更换率还不到1%。"

虽然，这其中，不包括通用和当代的电板调回事件，比如比较出名的雪佛兰 Bolt EV的调回事件。它搭载的是韩国LG提供的电板模组，但因存在制造流弊——电板阳极损坏及电板隔阂发生皱褶，导致闲居动怒。两边息争后的处置主张是，调回流弊车辆，更换电板模组，并在2023年停产了这款车。而况，Recurrent 示意，即使与电板相干的调回事件，也莫得给耗尽者带来太多经济上的耗损，大多是汽车制造商自行承担。

在Recurrent Auto看来，除厂商肃穆召来电板外，用户主动更换电板组的比例越过低。

那么问题来了，不换电板，续航减少若何办？Recurrent Auto示意，行驶里程越长，续航里程越短，然而举座上，大部分汽车齐还在可控鸿沟。Recurrent Auto曾以每款汽车1.5万辆的样本进行探听，阐发行驶8万英里（约12.8万公里）以上的车辆，在满电的情景下，基本上与刚买的技能不会有非凡大的偏差。

虽然，这是好意思国电动汽车的电板更换情况七煌mini事件新闻发布会，放到中国市集照旧有些差距的，国内电动汽车的体量上媲好意思国要大许多，这个比例就不啻这样多了。不外，新动力汽车内卷后，电动汽车制造商对电动汽车电板有很长的保修期，大部分会提供8年或16万公里质保，不少还会提供毕生质保，照旧蛮有保险的。