入夏以来，居民出游热情持续高涨，夜间旅游市场持续升温。“夜间游”成为五一出行新趋势：“夜游长江”成为湖北武汉热门旅游项目，山东泰山“五一”假期前三天的夜间门票早早售罄……五一期间重庆新闻发布会，已纳入监测的国家级夜间文化和旅游消费集聚区夜间客流量达7257.58万人次，按可比口径较去年同期增长6.9%。
韩媒：中国横扫甲醇能源船舶订单，韩国为“0”！
6月27日，韩国媒体《Etoday》发表著述称，据探听，本年第一季度跳跃中国，订单占有率名按次一的韩国造船业界以上月为准骤减至10%。固然第一季度活跃的液化自然气（LNG）输送船订单骤减是主要原因，但中国造船公司甲醇船舶订单才能高潮亦然主要原因。业界展望，为了加强往常竞争力，应该积极承揽甲醇船舶订单。
据造船、航运市况分析机构克拉克森表示，韩国造船公司5月份的世界订单占有率为10%。中国造船公司取得154万CGT（54艘）订单，以85%的占有率名按次一。韩国的订单为17万CGT，仅承揽2艘，订单占有率降至10%。
4月份的订单占有率也仅为14%，是第一季度（43.4%）的三分之一，令东谈主担忧，而5月份进一步下落，降至四分之一。直到第一季度为止一直活跃的LNG输送船订单急剧下落被合计是主要原因。
wap.fx-zillion.xyz业界指出，固然韩国造船公司的主力产物LNG输送船订单减少，但中国造船公司甲醇船舶订单才能高潮亦然主要原因。
按捺本年5月，世界订购的38艘甲醇能源船舶中，中国造船企业赢得了36艘订单。与此同期，韩国造船企业连一艘甲醇船订单齐莫得接到。探求到前年HD韩国造船海洋取得了12艘甲醇能源船舶订单，三星重工收到了16艘甲醇能源船舶订单，甲醇船舶的订单急剧减少。
这是韩国造船企业专注于赢得LNG输送船和氨能源船（VLAC）订单的效力，这些船的单船价钱高于甲醇能源船舶。本年，韩国造船企业共接到17艘VLAC订单。HD韩国造船海洋收到13艘船的订单，韩华海洋收到2艘船的订单，三星重工收到2艘船的订单。
业内展望，以每艘收益相对较低为由忽略甲醇船舶订单，不利于往常的竞争力。
韩国业界有关东谈主士担忧地说：“目下LNG船舶之后的往常环保船舶很有可能是甲醇船或氨船。在这种情况下，若是甲醇船舶像目下的LNG船舶相似成为势在必行，从长久来看，环保船舶订单界限也将大大逾期于中国造船公司。”
事实上，不才一代环保船舶市集，甲醇船的订单量正在延续增多。挪威船级社（DNV）展望，目下世界只须35艘甲醇能源船在脱手，但到2028年将跳跃300艘。
本领才能只可跟着订单训诲的积聚而发展。若是甲醇船舶在新一代船舶市集上占据可不雅的份额，中国造船公司的竞争力也势必会高潮。
韩国业界有关东谈主士示意：“即使是为了规复订单占有率和保管环保船舶本领才能的差距重庆新闻发布会，韩国造船公司也有必要愈加积极地承揽甲醇船舶。”
